Mit dem PV5 steigt Kia in das Geschäft mit elektrischen leichten Nutzfahrzeugen ein – und verknüpft den Marktstart mit seiner neuen „PBV“-Strategie. Das Modell soll als preislich attraktive Alternative zu etablierten Wettbewerbern wie dem VW ID. Buzz vor allem Flottenkunden ansprechen. Eine erste Ausfahrt zeigt: Das Konzept ist in vielen Details stimmig, typische Nutzfahrzeug-Kompromisse…
Das in Südkorea gebaute Mittelklasse-SUV muss ohne die 800-Volt-Technik des Konzerns auskommen, soll aber mit viel Platz, einer ordentlichen Reichweite und seinem modernen Design überzeugen. Fabian (Autophorie) und ich haben uns den neuen Stromer einmal vorgeknöpft und ein Video von einer ersten Ausfahrt mitgebracht.
Über neun Millionen verkaufte Exemplare machten den Renault 5 zur Ikone. Mit dem Renault 5 E-Tech Electric übertragen die Franzosen dieses Erbe ins Elektrozeitalter. Der elektrische Kleinwagen soll neben Retro-Charme und Fahrspaß auch ein Stück Alltagstauglichkeit bieten. Ob dieses Konzept aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.
Oft geben die Hersteller in den Datenblättern ihrer Elektroautos die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent an. Doch wie verlässlich sind diese Angaben? Seit einiger Zeit zeichne ich während meiner Tests die Ladekurven verschiedener Modelle auf und überprüfe, ob die versprochenen Zeiten in der Praxis erreicht werden können.
Mit dem ë-C3 hat Citroën eines seiner wichtigsten Modelle elektrifiziert. Gleichzeitig positionieren die Franzosen den Kleinwagen als bezahlbares, alltagstaugliches Elektroauto. Sogar Erstwagen-Ambitionen werden ihm zugeschrieben. Ob dieses Konzept trotz Einschränkungen aber auch aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.
Der Audi Q6 e-tron soll mehr als nur ein weiteres Elektro-SUV sein. Es ist das erste Serienmodell auf der „Premium Plattform Electric“ und steht für die nächste Elektroauto-Generation der Ingolstädter. Entsprechend hoch sind die Erwartungen. Doch wird der Q6 e-tron dem Audi-Claim „Vorsprung durch Technik“ tatsächlich gerecht? Darüber gibt mein Fahrbericht Aufschluss.
Mit dem ES90 bringen die Schweden ihre Interpretation einer vollelektrischen Premium-Limousine auf den Markt. Als erstes Modell der Marke setzt der ES90 auf eine 800-Volt-Architektur – und läutet damit eine neue Ära bei Volvo ein. Auf der Straße kann der ES90 mit viel Komfort und jener skandinavischen Gelassenheit überzeugen, die man von Volvo erwartet…
Nicht nur, dass die Entwicklung der elektrischen Transporter in den vergangenen Jahren spürbar zugelegt hat, auch die Auswahl an E-Lasteneseln im „Sprinter-Format“ hat zugenommen. Zu den neuen Kandidaten zählt der Nissan Interstar-e. Im Fahrbericht zeige ich, wo der Renault-Master-Ableger punkten kann und wo Nachholbedarf besteht.
Der „Elektrotrucker“ Tobias Wagner hat in den vergangenen zwölf Monaten mit mehreren E-Lkw-Modellen europaweit über 100.000 Kilometer zurückgelegt. Aus der Praxis heraus hat er mit einem Team die „eTrucker“-App entwickelt, die eine zuverlässige Übersicht über geeignete Ladepunkte in Europa bieten soll – inklusive Community-Feedback. Ich habe mir die App einmal näher angeschaut.
Der Passat Variant gilt als Inbegriff des klassischen Dienstwagens. Der Mittelklasse-Kombi ist aber auch ein beliebtes Familienauto. Mit dem ID.7 Tourer will Volkswagen diesen Erfolg ins Elektrozeitalter überführen. Den Wolfsburgern scheint dies auch durchaus gelungen zu sein, wie mein Test mit dem Passat-Erbe und der reichweitenstärksten Variante des ID.7 zeigt.