390 kW am Schnelllader, 16 Minuten von zehn auf 80 Prozent und ein Fahrwerk, das gut zweieinhalb Tonnen sportlich, aber auch erstaunlich gelassen bewegen kann: Der Porsche Cayenne S Coupé Electric verspricht schnelle Etappen und kurze Pausen. Im Test zeigt sich, wie weit Porsche die PPE dafür weiterentwickelt hat – und warum beim Laden…
Leapmotor wächst in Europa mit Stellantis im Rücken. Nun will die chinesische Marke mit dem B03X im Segment der kleinen Elektro-SUVs vor allem mit Platz und cleveren Ideen punkten. Eine erste Ausfahrt zeigt, ob der Crossover hält, was das Konzept verspricht.
Volkswagen baut seine elektrische GTI-Familie aus: Nach dem ID. Polo GTI folgt mit dem ID.3 GTI nun das zweite Modell unter dem traditionsreichen Kürzel. Technisch liegt der Kompaktsportler nah am ID.3 GTX Performance, soll sich aber durch eine eigene GTI-Abstimmung abgrenzen. Der Marktstart ist für das erste Quartal 2027 geplant.
Volvo hat mit dem Wechsel von einer 400- auf eine 800-Volt-Architektur beim EX90 mehr als nur eine gewöhnliche Modellpflege vollzogen. Das Flaggschiff-SUV lädt dadurch nun deutlich schneller. Die größte Schwäche der ersten Version ist damit ausgemerzt. Was das Update sonst noch bringt und wo der große Schwede seine Eigenheiten behält, zeigt mein Fahrbericht.
Mit dem EV5 hat Kia ein elektrisches Kompakt-SUV auf den Markt gebracht, das sich nicht über technische Spitzenwerte definiert. Stattdessen will der 4,61 Meter lange Stromer in einem der volumenstärksten Fahrzeugsegmente Europas seine Stärken an anderen Stellen ausspielen. Welche das sind und wo die Südkoreaner noch nachschärfen sollten, zeigt unser Fahrbericht.
Der Cupra Raval soll der emotionale Gegenentwurf zum sachlicheren VW ID. Polo sein. Auf einer ersten Ausfahrt rund um Barcelona zeigte die leistungsstärkste VZ-Version, dass die Spanier den sportlichen Anspruch ernst meinen. Der kleine Stromer fährt in Kurven deutlich erwachsener, als es sein Format vermuten lässt. Doch genau diese Konsequenz bringt auch Schattenseiten mit…
Mit dem EV2 bringt Kia sein bislang kleinstes Elektroauto nach Deutschland. Der B-Segment-SUV setzt auf cleveres Packaging, hohen Komfort und Ausstattung aus den größeren Modellen der Marke. Auf einer ersten Ausfahrt wirkt der 4,06 Meter kurze Stromer deutlich erwachsener, als es seine Abmessungen vermuten lassen. Wie alltagstauglich der kleine Kia am Ende ist, entscheidet…
Volkswagen macht den GTI elektrisch – und greift dafür tief in die Traditionskiste. Roter Streifen, Schottenkaro und GTI-Modus treffen auf 166 kW, adaptives Fahrwerk und Vorderachsquersperre. Ob der große Name auch beim Fahren eingelöst wird, bleibt vorerst offen. Klar ist indes: Der Vorverkauf des ID. Polo GTI startet im Herbst zu einem Preis von…
Nach Jahren des SUV-Booms wächst nun auch das Angebot bei den elektrischen Kleinwagen. Volkswagen schickt dafür mit dem ID. Polo einen traditionsreichen Namen ins Rennen und positioniert den neuen Stromer ab 24.995 Euro als Einstieg in die eigene E-Mobilität. Ich konnte im ID. Polo bereits Platz nehmen und liefere die Details.
Mit dem Atto 3 Evo hat der chinesische Hersteller BYD sein Kompakt-SUV technisch umfassend überarbeitet, optisch dagegen bleibt vieles vertraut. Eine neue Architektur, neue Antriebe und ein aufgewerteter Innenraum sollen das Modell spürbar nach vorn bringen. Ob dieses Konzept aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.