Nach Jahren des SUV-Booms wächst nun auch das Angebot bei den elektrischen Kleinwagen. Volkswagen schickt dafür mit dem ID. Polo einen traditionsreichen Namen ins Rennen und positioniert den neuen Stromer ab 24.995 Euro als Einstieg in die eigene E-Mobilität. Ich konnte im ID. Polo bereits Platz nehmen und liefere die Details.
Mit dem Atto 3 Evo hat der chinesische Hersteller BYD sein Kompakt-SUV technisch umfassend überarbeitet, optisch dagegen bleibt vieles vertraut. Eine neue Architektur, neue Antriebe und ein aufgewerteter Innenraum sollen das Modell spürbar nach vorn bringen. Ob dieses Konzept aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.
Volkswagen hat den umfassend überarbeiteten ID.3 jetzt offiziell vorgestellt, der künftig den Namenszusatz Neo tragen wird. Der Kompaktstromer ist das erste von sechs neuen Elektroautos, die die Wolfsburger für dieses Jahr planen. Die Änderungen gehen dabei deutlich über ein klassisches Facelift hinaus. Ich konnte bereits im ID.3 Neo Platz nehmen und liefere die Details.
Mit dem MGS6 EV bringt MG Motor ein neues Elektro-SUV in der Mittelklasse auf den Markt. Bei einer ersten Ausfahrt in Portugal konnte der 4,71 Meter lange Stromer vor allem mit viel Platz, hohem Komfort und einer umfangreichen Ausstattung punkten. Mein Fahrbericht zeigt aber auch, wo die SAIC-Marke im Wettbewerbsvergleich noch Luft nach oben…
Mit dem PV5 steigt Kia in das Geschäft mit elektrischen leichten Nutzfahrzeugen ein – und verknüpft den Marktstart mit seiner neuen „PBV“-Strategie. Das Modell soll als preislich attraktive Alternative zu etablierten Wettbewerbern wie dem VW ID. Buzz vor allem Flottenkunden ansprechen. Eine erste Ausfahrt zeigt: Das Konzept ist in vielen Details stimmig, typische Nutzfahrzeug-Kompromisse…
Das in Südkorea gebaute Mittelklasse-SUV muss ohne die 800-Volt-Technik des Konzerns auskommen, soll aber mit viel Platz, einer ordentlichen Reichweite und seinem modernen Design überzeugen. Fabian (Autophorie) und ich haben uns den neuen Stromer einmal vorgeknöpft und ein Video von einer ersten Ausfahrt mitgebracht.
Über neun Millionen verkaufte Exemplare machten den Renault 5 zur Ikone. Mit dem Renault 5 E-Tech Electric übertragen die Franzosen dieses Erbe ins Elektrozeitalter. Der elektrische Kleinwagen soll neben Retro-Charme und Fahrspaß auch ein Stück Alltagstauglichkeit bieten. Ob dieses Konzept aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.
Mit dem ë-C3 hat Citroën eines seiner wichtigsten Modelle elektrifiziert. Gleichzeitig positionieren die Franzosen den Kleinwagen als bezahlbares, alltagstaugliches Elektroauto. Sogar Erstwagen-Ambitionen werden ihm zugeschrieben. Ob dieses Konzept trotz Einschränkungen aber auch aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.
Der Audi Q6 e-tron soll mehr als nur ein weiteres Elektro-SUV sein. Es ist das erste Serienmodell auf der „Premium Plattform Electric“ und steht für die nächste Elektroauto-Generation der Ingolstädter. Entsprechend hoch sind die Erwartungen. Doch wird der Q6 e-tron dem Audi-Claim „Vorsprung durch Technik“ tatsächlich gerecht? Darüber gibt mein Fahrbericht Aufschluss.
Mit dem ES90 bringen die Schweden ihre Interpretation einer vollelektrischen Premium-Limousine auf den Markt. Als erstes Modell der Marke setzt der ES90 auf eine 800-Volt-Architektur – und läutet damit eine neue Ära bei Volvo ein. Auf der Straße kann der ES90 mit viel Komfort und jener skandinavischen Gelassenheit überzeugen, die man von Volvo erwartet…