Mit dem EV2 bringt Kia sein bislang kleinstes Elektroauto nach Deutschland. Der B-Segment-SUV setzt auf cleveres Packaging, hohen Komfort und Ausstattung aus den größeren Modellen der Marke. Auf einer ersten Ausfahrt wirkt der 4,06 Meter kurze Stromer deutlich erwachsener, als es seine Abmessungen vermuten lassen. Wie alltagstauglich der kleine Kia am Ende ist, entscheidet…
Volkswagen macht den GTI elektrisch – und greift dafür tief in die Traditionskiste. Roter Streifen, Schottenkaro und GTI-Modus treffen auf 166 kW, adaptives Fahrwerk und Vorderachsquersperre. Ob der große Name auch beim Fahren eingelöst wird, bleibt vorerst offen. Klar ist indes: Der Vorverkauf des ID. Polo GTI startet im Herbst zu einem Preis von…
Nach Jahren des SUV-Booms wächst nun auch das Angebot bei den elektrischen Kleinwagen. Volkswagen schickt dafür mit dem ID. Polo einen traditionsreichen Namen ins Rennen und positioniert den neuen Stromer ab 24.995 Euro als Einstieg in die eigene E-Mobilität. Ich konnte im ID. Polo bereits Platz nehmen und liefere die Details.
Mit dem Atto 3 Evo hat der chinesische Hersteller BYD sein Kompakt-SUV technisch umfassend überarbeitet, optisch dagegen bleibt vieles vertraut. Eine neue Architektur, neue Antriebe und ein aufgewerteter Innenraum sollen das Modell spürbar nach vorn bringen. Ob dieses Konzept aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.
Volkswagen hat den umfassend überarbeiteten ID.3 jetzt offiziell vorgestellt, der künftig den Namenszusatz Neo tragen wird. Der Kompaktstromer ist das erste von sechs neuen Elektroautos, die die Wolfsburger für dieses Jahr planen. Die Änderungen gehen dabei deutlich über ein klassisches Facelift hinaus. Ich konnte bereits im ID.3 Neo Platz nehmen und liefere die Details.
Mit dem MGS6 EV bringt MG Motor ein neues Elektro-SUV in der Mittelklasse auf den Markt. Bei einer ersten Ausfahrt in Portugal konnte der 4,71 Meter lange Stromer vor allem mit viel Platz, hohem Komfort und einer umfangreichen Ausstattung punkten. Mein Fahrbericht zeigt aber auch, wo die SAIC-Marke im Wettbewerbsvergleich noch Luft nach oben…
Mit dem PV5 steigt Kia in das Geschäft mit elektrischen leichten Nutzfahrzeugen ein – und verknüpft den Marktstart mit seiner neuen „PBV“-Strategie. Das Modell soll als preislich attraktive Alternative zu etablierten Wettbewerbern wie dem VW ID. Buzz vor allem Flottenkunden ansprechen. Eine erste Ausfahrt zeigt: Das Konzept ist in vielen Details stimmig, typische Nutzfahrzeug-Kompromisse…
Das in Südkorea gebaute Mittelklasse-SUV muss ohne die 800-Volt-Technik des Konzerns auskommen, soll aber mit viel Platz, einer ordentlichen Reichweite und seinem modernen Design überzeugen. Fabian (Autophorie) und ich haben uns den neuen Stromer einmal vorgeknöpft und ein Video von einer ersten Ausfahrt mitgebracht.
Über neun Millionen verkaufte Exemplare machten den Renault 5 zur Ikone. Mit dem Renault 5 E-Tech Electric übertragen die Franzosen dieses Erbe ins Elektrozeitalter. Der elektrische Kleinwagen soll neben Retro-Charme und Fahrspaß auch ein Stück Alltagstauglichkeit bieten. Ob dieses Konzept aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.
Mit dem ë-C3 hat Citroën eines seiner wichtigsten Modelle elektrifiziert. Gleichzeitig positionieren die Franzosen den Kleinwagen als bezahlbares, alltagstaugliches Elektroauto. Sogar Erstwagen-Ambitionen werden ihm zugeschrieben. Ob dieses Konzept trotz Einschränkungen aber auch aufgeht, zeigt mein Fahrbericht.