Ein neuer Motor mit mehr Leistung und geringerem Verbrauch, eine Batterie mit höherer Ladeleistung und mehr Reichweite: Auf dem Papier kann das jüngste Update beim VW ID.4 überzeugen. Und auch das viel kritisierte Infotainment-System hat eine Frischzellenkur erhalten – bei der Hard- und Software. In meinem Fahrbericht zeige ich auf, wie sich diese Neuheiten auf der Straße auswirken und wo es noch Optimierungsbedarf gibt.
Mit seinem futuristischen Retro-Design ist der GWM Ora 03 ganz klar ein Hingucker. In unserem Test hat der noch immer weitgehend Unbekannte aus Fernost mit seiner außergewöhnlichen Optik die Blicke auf sich gezogen. Dennoch hinterließ der elektrische Kompaktwagen einen gemischten Eindruck. Warum das so ist, könnt ihr in meinem Fahrbericht nachlesen.
Der EX30 spielt eine Schlüsselrolle in Volvos Wachstumsstrategie. In diesem Jahr soll das rein elektrische Modell sogar das meistverkaufte des Herstellers werden. Nicht nur in Deutschland, sondern weltweit. Aber hat der Volvo EX30 das Potenzial, zum Bestseller der Schweden zu werden? In meinem Fahrbericht zeige ich auf, wo der Kompakt-SUV punkten kann und wo nicht.
Wir unterhalten uns in einem neuen Format zur CES 2024. Dabei ist es teilweise eine Vorstellung der Neuigkeiten, aber gleichzeitig auch eine persönliche Einschätzung der Qualität und teilweise auch Sinnhaftigkeit der gezeigten Innovationen, welche in diesem Jahr vorgestellt wurden.
In der ersten Folge des neuen Jahres sprechen Fabian und ich über das blitzartige Ende der Elektroautoförderung. Dazu gibt es eine Übersicht, auf was sich Kunden einstellen müssen und welche Hersteller den Umweltbonus noch in welchem Umfang geben.
Vor fast genau drei Jahren startete Volkswagen die Auslieferungen des ID.3 – dem elektrischen Vorzeigemodell auf Basis des MEB. Seitdem musste sich VW jedoch einige Kritik anhören. Die Wolfsburger nahmen sich dieser an und stellten Anfang dieses Jahres den überarbeiteten ID.3 vor. Wo VW nachgebessert hat und noch Potenzial liegt, zeigt mein Fahrbericht.
Nach der Ora Funky Cat folgt nun THE NEXT ORA Cat. Der merkwürdige Name hat einen einfachen Grund: Es gibt für die Elektro-Limousine für den deutschen Markt noch gar keinen. Fabian und ich konnten uns das zweite Modell von Ora einmal anschauen und haben ein Video mitgebracht.
Der chinesische Hersteller Nio hat zum Europastart gleich drei Modelle im Gepäck. Eines davon ist der EL7. Mit dem E-SUV will das junge Unternehmen die hiesige Premium-Kundschaft unter anderem von Audi, BMW und Mercedes von sich überzeugen. Ich zeige auf, ob dieser Coup gelingen kann.
Mit dem Funky Cat bringt die Great-Wall-Marke Ora einen elektrischen Premium-Kompaktwagen auf den Markt – und zielt mit dem moderneren Käfer-Look auf Retro-Modelle wie den Mini oder den Fiat 500. Kann der Stromer aus dem Fernen Osten die Herzen dieser Kunden gewinnen? Ich konnte mir kürzlich einen Eindruck verschaffen und zeige auf, wo es noch hakt.
Wie ein kleines gallisches Dorf hält sich der Kombi im Portfolio vieler Hersteller. Elektrische Varianten lassen allerdings noch auf sich warten. Als einer der wenigen Hersteller bietet MG Motor mit dem MG5 Electric derzeit einen E-Kombi an. Kann der äußerlich aus der Zeit gefallene Stromer mit inneren Werten punkten?