390 kW am Schnelllader, 16 Minuten von zehn auf 80 Prozent und ein Fahrwerk, das gut zweieinhalb Tonnen sportlich, aber auch erstaunlich gelassen bewegen kann: Der Porsche Cayenne S Coupé Electric verspricht schnelle Etappen und kurze Pausen. Im Test zeigt sich, wie weit Porsche die PPE dafür weiterentwickelt hat – und warum beim Laden auch die Lautstärke einen genaueren Blick verdient.

Auf die Weltpremiere im November 2025 folgte Anfang Februar 2026 der Serienstart in Bratislava. Im März ergänzte Porsche die zunächst aus Basis und Turbo bestehende Elektro-Palette um den S. Bei meinem Testwagen handelt es sich um eben jenen S als Coupé-Version.

Die technische Grundlage liefert wie beim Macan die Premium Platform Electric, kurz PPE. Für den Cayenne hat Porsche gegenüber dem Macan aber zwei zentrale Bauteile komplett neu entwickelt. Und dann wäre da noch die besondere Funktion Quiet Charing.

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