Wir unterhalten uns in einem neuen Format zur CES 2024. Dabei ist es teilweise eine Vorstellung der Neuigkeiten, aber gleichzeitig auch eine persönliche Einschätzung der Qualität und teilweise auch Sinnhaftigkeit der gezeigten Innovationen, welche in diesem Jahr vorgestellt wurden.
Mit dem Funky Cat bringt die Great-Wall-Marke Ora einen elektrischen Premium-Kompaktwagen auf den Markt – und zielt mit dem moderneren Käfer-Look auf Retro-Modelle wie den Mini oder den Fiat 500. Kann der Stromer aus dem Fernen Osten die Herzen dieser Kunden gewinnen? Ich konnte mir kürzlich einen Eindruck verschaffen und zeige auf, wo es noch hakt.
Mit dem EQA hat Mercedes-Benz ein rein elektrisches Kompakt-Modell herausgebracht, das bei der Marke mit Stern auch gleichzeitig den Einstieg in die Elektromobilität bildet. Doch was kann das auf Basis des GLA entstandene Elektroauto? Eine Antwort darauf soll mein Fahrbericht liefern.
Ganze 1.000 Kilometer mit dem Elektroauto an einem Tag? Geht, keine Frage. Und dennoch muss man es immer wieder aufzeigen. Noch immer schwebt in vielen Köpfen, dass ein Ladevorgang mehrere Stunden oder sogar Nächte dauern würde. Manche wollen sich nicht informieren (lassen), andere jedoch schon. Und genau diese Menschen sollte und soll die ED 1000 erreichen.
Beim Thema Umweltbonus gibt es weiterhin Unklarheit darüber, wie es ab 2023 weitergeht. Wird die Kaufprämie für rein elektrische Fahrzeuge gekürzt? Wie steht es um die Plug-in-Hybride? Und wie soll man bei der jetzigen Liefersituation planen? Darüber habe ich mit Fabian gesprochen.
uch wenn VWs und Skodas immer hochwertiger werden: Die Marke mit dem Premium-Anspruch im VW-Konzern ist und bleibt Audi. Doch wird der Audi Q4 e-tron diesem Anspruch trotz Plattform-Bruderschaft im Elektro-Zeitalter ebenfalls gerecht? Die Antwort liefert mein Fahrbericht.
In einigen Tests konnte der BMW iX3 durchaus überzeugen, weshalb ich mir dieses Modell auch einmal zur Brust nehmen wollte. Auf dem Langstrecken-Test kann das E-SUV auf Verbrenner-Basis viele der positiven Eindrücke bestätigen. An einem wichtigen Punkt konnte der Testwagen aber nicht sein volles Potenzial nutzen, wie mein Fahrbericht zeigt.
Der Skoda Enyaq will ein durch und durch familientauglicher E-Dienstwagen sein. Darüber hinaus wird der MEB-Stromer derzeit als der „bessere“ ID.4 gehandelt. Doch kann der Enyaq seinen Erwartungen gerecht werden? Hier ist mein Fahrbericht.
Dass Elektroautos langstreckentauglich sind, ist inzwischen klar. Das Wie macht jedoch den Unterschied. Abseits von Tesla – die Kalifornier haben das inklusive ihres Supercharger-Netzes nahezu perfektioniert – macht das Audi schon sehr gut. Wie gut, demonstrierte der Audi e-tron GT in meinem Test.
Der Volkswagen ID.3 Pure Performance ist derzeit die Einstiegsvariante in die ID.-Familie. Was dieses Modell im Alltag zu leisten vermag, fasse ich in einem Fahrbericht zusammen – und liefere auch die DC-Ladekurve mit.