Der ID. 7 GTX Tourer ist das sportliche Spitzenmodell der Baureihe und der stärkste Kombi, den Volkswagen je gebaut hat. Doch lohnt sich der Aufpreis für das Allrad-Modell, das Sportlichkeit und Praktikabilität vereinen soll? Eine Antwort darauf gibt mein Fahrbericht.
Ein neuer Motor mit mehr Leistung und geringerem Verbrauch, eine Batterie mit höherer Ladeleistung und mehr Reichweite: Auf dem Papier kann das jüngste Update beim VW ID.4 überzeugen. Und auch das viel kritisierte Infotainment-System hat eine Frischzellenkur erhalten – bei der Hard- und Software. In meinem Fahrbericht zeige ich auf, wie sich diese Neuheiten auf der Straße auswirken und wo es noch Optimierungsbedarf gibt.
Vor fast genau drei Jahren startete Volkswagen die Auslieferungen des ID.3 – dem elektrischen Vorzeigemodell auf Basis des MEB. Seitdem musste sich VW jedoch einige Kritik anhören. Die Wolfsburger nahmen sich dieser an und stellten Anfang dieses Jahres den überarbeiteten ID.3 vor. Wo VW nachgebessert hat und noch Potenzial liegt, zeigt mein Fahrbericht.
Der Volkswagen ID.3 Pure Performance ist derzeit die Einstiegsvariante in die ID.-Familie. Was dieses Modell im Alltag zu leisten vermag, fasse ich in einem Fahrbericht zusammen – und liefere auch die DC-Ladekurve mit.
Im April 2019 nahm MOIA offiziell in Hamburg den Betrieb auf. Beruflich habe ich seitdem zwar regelmäßig über Volkswagens Ridesharing-Dienst berichtet, doch erst jetzt kam ich dazu, den Dienst in der Hansestadt einmal selbst ausprobieren zu können.
Immer mehr Ladestationen sprießen aus dem Boden. Dabei gibt es schöne und nützliche, technisch zukunftsorientierte sowie klassische. Bei einem Trip von Hessen in den Norden Deutschlands habe ich meine persönlichen Top 5 Standorte in Norddeutschland (2019) gefunden. Diese möchte ich in diesem Beitrag mit Euch teilen.
Der VW Passat GTE ist wieder da! Als Dienstwagen ist das Modell bei vielen Firmen gesetzt, ob nun als Limousine oder Kombi. Ich konnte den Plug-in-Hybrid ausprobieren – rund ein Jahr nach dem Bestellstopp des Vorgängers. Der Passat GTE scheint bereit zum Revival.
Der Volkswagen e-Golf ist mittlerweile in seiner zweiten Generation auf dem Markt. In Norwegen ist er mit dem Nissan Leaf abwechselnd führend bei den Neuzulassungen. Doch wo wird er produziert und vor allem wie? Ein Besuch der Produktionsstätte, der Gläsernen Manufaktur in Dresden, löste dieses Rätsel.
Mit der aktuellen Modellpflege bringt Volkswagen den e-Golf dank größerer Batterie wieder auf Augenhöhe mit der Konkurrenz. Ich konnte den überarbeiteten Stromer bei der Fahrpräsentation auf Mallorca testen. Und stelle fest: Der e-Golf lebt von Kompromissen.
In diesem Special zeigen wir euch die drei Säulen von Volkswagen. Angefangen mit dem VW Käfer über den VW Golf und die Zukunft mit der Elektrostudie Volkswagen I.D. – das erste Mal das es mehr und genauere Infos über die Elektro-Zukunft von Volkswagen gibt.