Kia hat seinem Langstrecken-Stromer nicht nur ein optisches Update spendiert, sondern auch technisch nachgelegt. Durch den größeren Akku bietet der überarbeitete EV6 eine höhere Reichweite und bleibt zugleich auch ganz weit oben in der Rangliste beim Schnellladen. Wie die Südkoreaner das umgesetzt haben und warum der EV6 eine Bereicherung für jeden Fuhrpark sein kann, das habe ich in meinem Fahrbericht von der ersten Ausfahrt festgehalten.
Kia hat mit dem EV3 ein neues Kompakt-SUV mit Elektroantrieb auf den Markt gebracht. Das 4,30 Meter lange Modell übernimmt innen wie außen viele Elemente des großen EV9. Fabian (Autophorie) und ich haben uns den neuen Stromer der Südkoreaner einmal vorgeknöpft und ein Video von einer ersten Ausfahrt mitgebracht.
Wir unterhalten uns in einem neuen Format zur CES 2024. Dabei ist es teilweise eine Vorstellung der Neuigkeiten, aber gleichzeitig auch eine persönliche Einschätzung der Qualität und teilweise auch Sinnhaftigkeit der gezeigten Innovationen, welche in diesem Jahr vorgestellt wurden.
Nach der Ora Funky Cat folgt nun THE NEXT ORA Cat. Der merkwürdige Name hat einen einfachen Grund: Es gibt für die Elektro-Limousine für den deutschen Markt noch gar keinen. Fabian und ich konnten uns das zweite Modell von Ora einmal anschauen und haben ein Video mitgebracht.
Mit dem Funky Cat bringt die Great-Wall-Marke Ora einen elektrischen Premium-Kompaktwagen auf den Markt – und zielt mit dem moderneren Käfer-Look auf Retro-Modelle wie den Mini oder den Fiat 500. Kann der Stromer aus dem Fernen Osten die Herzen dieser Kunden gewinnen? Ich konnte mir kürzlich einen Eindruck verschaffen und zeige auf, wo es noch hakt.
Ganze 1.000 Kilometer mit dem Elektroauto an einem Tag? Geht, keine Frage. Und dennoch muss man es immer wieder aufzeigen. Noch immer schwebt in vielen Köpfen, dass ein Ladevorgang mehrere Stunden oder sogar Nächte dauern würde. Manche wollen sich nicht informieren (lassen), andere jedoch schon. Und genau diese Menschen sollte und soll die ED 1000 erreichen.
Beim Thema Umweltbonus gibt es weiterhin Unklarheit darüber, wie es ab 2023 weitergeht. Wird die Kaufprämie für rein elektrische Fahrzeuge gekürzt? Wie steht es um die Plug-in-Hybride? Und wie soll man bei der jetzigen Liefersituation planen? Darüber habe ich mit Fabian gesprochen.
Nach Abzug des Umweltbonus ist der Škoda Citigo e iV bereits zu einem Preis von 14.380 Euro zu haben. Und damit eines der derzeit günstigsten Elektroautos auf dem Markt. Aber was kann der kleine Tscheche eigentlich? Das zeigt eine erste Ausfahrt.
Der erste Test mit dem neuen Skoda Superb iV auf der Straße. Fabian und ich testeten den Superb Plug-in Hybrid im Hinblick auf Laufruhe, Reichweite, Verbrauch und wagen auch den Vergleich gegen den VW Passat GTE.
Keine zwei Wochen ist es her, da hat Audi sein erstes vollelektrisches Serienmodell e-tron in Kalifornien vorgestellt. Bereits 10.000 Reservierungen alleine aus Europa liege inzwischen vor. Hier ist der e-tron in bewegten Bildern.