Mit dem PV5 steigt Kia in das Geschäft mit elektrischen leichten Nutzfahrzeugen ein – und verknüpft den Marktstart mit seiner neuen „PBV“-Strategie. Das Modell soll als preislich attraktive Alternative zu etablierten Wettbewerbern wie dem VW ID. Buzz vor allem Flottenkunden ansprechen. Eine erste Ausfahrt zeigt: Das Konzept ist in vielen Details stimmig, typische Nutzfahrzeug-Kompromisse gehören jedoch dazu. Mein Fahrbericht ordnet ein.

Dass Kia in den Markt leichter Nutzfahrzeuge vorstoßen will, ist seit der vor zwei Jahren vorgestellten Zukunftsstrategie „Platform Beyond Vehicle“ (PBV) klar. Anders als bei vielen Wettbewerbern, gibt es für die „PBV“-Modelle eine eigene Plattform sowie die passende Software und individuelle Dienstleistungen rund um den Einsatz der Fahrzeuge. Ziel ist es, in dem Segment zu einem relevanten Anbieter zu werden. Den Auftakt bildet dabei der PV5 – wahlweise als Passenger für die Personenbeförderung oder als Cargo für den Warentransport.

Zum vollständigen Fahrbericht hier entlang!

Video von der ersten Ausfahrt im Kia PV5 Passenger:

Fabian (Autophorie) und ich waren gemeinsam im Kia PV5 Passenger unterwegs. Neben dem schriftlichen Fahrbericht gibt es auch ein Video, in dem wir euch bei unserer Fahrt mit dem E-Auto mitnehmen.