Mit dem EV2 bringt Kia sein bislang kleinstes Elektroauto nach Deutschland. Der B-Segment-SUV setzt auf cleveres Packaging, hohen Komfort und Ausstattung aus den größeren Modellen der Marke. Auf einer ersten Ausfahrt wirkt der 4,06 Meter kurze Stromer deutlich erwachsener, als es seine Abmessungen vermuten lassen. Wie alltagstauglich der kleine Kia am Ende ist, entscheidet jedoch auch die richtige Konfiguration.

Den Grundstein für Kias neue Elektroauto-Generation legte 2021 der EV6. Seitdem ist die E-GMP-Familie zügig gewachsen: Der EV9 setzte als großes 800-Volt-SUV ein Ausrufezeichen, der EV3 brachte viel von dieser Designsprache in ein kompakteres Format, mit EV4 und EV5 folgten weitere Modelle für unterschiedliche Segmente. Und mit dem PV5 stieg der Hersteller aus Korea auch noch in das hart umkämpfte Transporter-Geschäft ein. Je nach Fahrzeug setzt Kia dabei auf eine 800- oder 400-Volt-Architektur.

Mit dem EV2 rundet Kia diese Modellfamilie nun nach unten ab. Das neue B-Segment-SUV ist das bislang kleinste Elektromodell der Marke und – nach dem EV4 – das zweite E-GMP-Fahrzeug, das in Europa gefertigt wird. Vom Band rollt der EV2 nämlich im slowakischen Žilina.

Zum vollständigen Fahrbericht hier entlang!

Video von der ersten Ausfahrt im Kia EV2:

Fabian (Autophorie) und ich waren gemeinsam im Kia EV2 unterwegs. Neben dem schriftlichen Fahrbericht gibt es auch ein Video, in dem wir euch bei unserer Fahrt mit dem E-Auto mitnehmen.