Kia hat seinem Langstrecken-Stromer nicht nur ein optisches Update spendiert, sondern auch technisch nachgelegt. Durch den größeren Akku bietet der überarbeitete EV6 eine höhere Reichweite und bleibt zugleich auch ganz weit oben in der Rangliste beim Schnellladen. Wie die Südkoreaner das umgesetzt haben und warum der EV6 eine Bereicherung für jeden Fuhrpark sein kann, das habe ich in meinem Fahrbericht von der ersten Ausfahrt festgehalten.
Kia hat mit dem EV3 ein neues Kompakt-SUV mit Elektroantrieb auf den Markt gebracht. Das 4,30 Meter lange Modell übernimmt innen wie außen viele Elemente des großen EV9. Fabian (Autophorie) und ich haben uns den neuen Stromer der Südkoreaner einmal vorgeknöpft und ein Video von einer ersten Ausfahrt mitgebracht.
Der Kia EV6 ist auf dem Papier eines der langstreckentauglichsten Elektroautos. Der Verbrauch liegt noch im Rahmen, die Ladeleistung ist top. Doch kann der 800-Volt-Stromer aus Südkorea auch auf der Straße seinem Ruf gerecht werden? Ich habe es auf über 1.000 Kilometern ausprobiert.
Mit dem Niro bietet Kia ein Crossover-SUV mit drei alternativen Antriebssystemen an – als Vollhybrid, Plug-in-Hybrid oder rein elektrisch. Wir haben die mittlere Version getestet und dabei überraschende Verbrauchswerte und verhältnismäßig gute Elektro-Reichweiten erzielt. Hier ist mein Fahrbericht.
Bei Kia steht die dritte Generation des Soul in den Startlöchern, mit der sich der kantige Crossover in Europa zugleich vom Verbrennungsmotor verabschiedet. Ich konnte den e-Soul im Frankfurter Raum zu einer kurzen Ausfahrt entführen.
Als der südkoreanische Automobilhersteller Kia davon sprach seinen Soul auch als rein elektrische Variante herauszubringen, zeigte man sich mit gewisser Spannung auf das Elektroauto. Mittlerweile gibt es den Kia Soul EV auch auf dem europäischen Markt und diejenigen die ihn fahren, erfreuen sich regelrecht über das Fahrzeug und sind positiv überrascht.